Cr5Mo合金管采用連鑄坯熱裝熱送工藝技術有一定的難度。首先，各工序生產能力不匹配以及生產時物流控制為技術實施帶來難題。從煉鋼到連鑄再到連軋過程中，生產線相對較長，生產受設備故障、操作技能以及特煉和特軋定修等問題的影響，連鑄坯熱裝熱送組織起來較為困難。其次，溫降控制也有一定的難度。連鑄坯從煉鋼冷床到合金管加熱爐入爐輥道距離長，無保溫措施，溫降大，連鑄坯送到軋鋼加熱爐往往達不到500℃，節(jié)能效果小，且表面不再氧化，同時在合金管生產過程中可能會發(fā)生軋制事故，部分連鑄坯必須下線變成冷坯后再組織生產，無法利用現有的熱能，達不到連鑄坯熱裝熱送的目的。再次，表面質量和內在質量控制困難。合金管種對入爐溫度的敏感性比較強，入爐溫度的高低往往容易形成軋材的表面裂紋，如果能夠有效進行連鑄坯熱裝熱送，坯料在加熱爐內的加熱時間大大縮短，其表面的氧化鐵皮薄，勢必造成因坯料表面的缺陷而導致成品易產生“紅送裂”。由于軋制大規(guī)格Cr5Mo合金管時壓縮比較小，軋材中心容易產生縮孔、疏松等內在質量缺陷，使組織不致密，影響其機械力學性能。Cr5Mo合金管在采用連鑄坯熱裝熱送技術時應該注意以下環(huán)節(jié)：對合金管進行最成分控制，實施內部按目標值進行控制，合金料加入前進行烘烤，對合金管水進行真空脫氣處理，采用無氧化保護澆鑄等；加強連鑄坯在運送過程中的保溫控制，防止連鑄坯在運送過程中的溫降，充分利用連鑄坯的熱能，節(jié)約能耗；制定合理的溫送工藝和加熱工藝制造，不同的合金管由于其含碳量和合金成分的不同，熱送的溫度也就不同，如低碳鋼和白點敏感性鋼種應采用冷裝和低溫溫送，中碳鋼應采用中低溫溫送，高碳鉻軸承合金管應采用高溫紅送等；加大技改投入、優(yōu)化軋制工藝，通過技術改造提高軋材的內部質量，使其內部組織更加致密，質量更趨穩(wěn)定，有效防止由于二次氧化鐵皮引起的合金管的表面質量問題；合理制定生產計劃和進行科學管理，加強各生產環(huán)節(jié)的協調，運用科學的管理，統(tǒng)一組織安排定修和檢修。